2017年08月01日

禅で言う〝公案〟なる 道路交通事情 - [Q:572] 英雄(え~ゆ~)の旅

すり抜けない走行方法はかなり高度で、待機と待避と退避。これらがうまくできるような相互の合意を得られるようにするには、成長していく人の配慮だけで、ちゃんとしたルールとして成り立っていくものなのか?

もし無理っていうなら、すり抜け肯定。事故減らず。

でも、やっぱりどうしようもないから、自転車は車道、って言うしかない(笑)

これさ、公案だよねー(*´з`)

ただ

僕はマジで真剣に、この問題に直面しております(・ω・)ノ


posted by とど at 07:35| 英雄(え~ゆ~)の旅 | 更新情報をチェックする

2017年08月02日

〝車間距離ゼロないしマイナス〟の状態 - [Q:573] 英雄(え~ゆ~)の旅

次は、追い越しと追い抜きは安全(運転)義務上同じ。

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そうでしょ?

結局、自動車と自転車、(四輪)自動車と二輪車が、(車両通行帯の無い片側1車線の道で)〝並走〟している状態

それこそが〝車間距離ゼロないしマイナス〟の状態であって

このような特殊な状態にするためには

双方が〝追い越しに合意〟という流れを経ていないと

ほらね!

どういうことに成り得るか分かるでしょ??

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これを考えて、慎重に実践して行くことが、自転車を車道に定着させていく、最低条件かつ基礎、になると僕は思うよ。
posted by とど at 06:31| 英雄(え~ゆ~)の旅 | 更新情報をチェックする

2017年08月03日

追い越しの〝N次元的(L/n)〟認識&発想♪ - [Q:574] 英雄(え~ゆ~)の旅

追い越しと追い抜き。

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抜かされる自転車からすれば

自動車が僕を、自転車を認識しているかをまず、右側のバックミラーで確認して、起動や右のウインカーから判断、減速して左寄りに安全確認後停車か、左端にて安全走行中ならそのまま走行できるか、そういったことを判断するよ。

つまりね。

時間がいる、ってこと。

安全な車間距離と安全な追い越し方、って風に考えてね。

―――――――――――

とくに

急停車時にて概ね必要な、左側後ろの安全確認は、最後になると思うよ。

歩行者がいたり、車両の頭が飛び出しそうな道の左端は、安全な距離だけ開けてね♡
posted by とど at 06:00| 英雄(え~ゆ~)の旅 | 更新情報をチェックする

2017年08月04日

自動車が近づいてきてる! - [Q:575] 英雄(え~ゆ~)の旅

というわけで

後続の自動車が、自転車を追い越してゆく場合

追い抜きか追い越しかなんて、どっちでもいいことなんだよね。

だいいち、後ろから判断できないし。

―――――――――

自転車にとっては、後ろの自動車は皆、自転車との相互配慮の後に〝追い越し=追い抜き〟をする

ってことだよ!

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相互配慮しきれなさそうな交通量の多い道や瞬間を走行するのは危ないから

そういった道は走らない方が良いことになるね。

―――――――――――

1.2車線走行(って とどが呼んでる)の道幅の、0.2車線の部分を〝絶対化して走る〟のは、歩行者側にも自動車側にも迷惑を掛けることになるんだ。
posted by とど at 06:33| 英雄(え~ゆ~)の旅 | 更新情報をチェックする

2017年08月05日

時に〝左端を慎重に徐行〟も手! [すり抜けしない範囲で] - [Q:576] 英雄(え~ゆ~)の旅

もし、車道の端を、ずっと走り続ける、――車両の義務を放棄して、軽車両の立場のみを主張したらさ。

―――――――――

1、自動車は自転車を無視して走ってよい を助長してしまう

2、自転車は信号停車の自動車の左端をすり抜けても お構いなしになる

3、歩行者や左側の道から突然出てくる自動車等に対応できない

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ね?

かなり危険でしょ。

―――――――

この対策無く、交通量の多い幹線道路に出るのは、無理(笑)
posted by とど at 06:21| 英雄(え~ゆ~)の旅 | 更新情報をチェックする

2017年08月06日

ツイン〝安全感性〟シティサイクルとクロスバイク - [Q:577] 英雄(え~ゆ~)の旅

まぁね。僕もさ。

得意げに、走ってた。

シティサイクルだったからねー。

新しい、マウンテンバイク仕様のオフロードバイクを オンロードのロードバイク仕様として実用化した自転車

みんなは、クロスバイクって呼んでるんだよね?

こういった、スポーツ自転車を手に入れて走ってみて、ようやく、無理して車道を走っていいことにはならないんだなーって思えたよ。


結局はね。

2種類くらいの性質の違う、安全運転できる自転車を使用してみてわかることも、あったと思うんだ。
posted by とど at 08:51| 英雄(え~ゆ~)の旅 | 更新情報をチェックする

2017年08月07日

オートバイがすり抜けを覚えた日 ☆車列追放? 飛び石とヘルメット?☆ - [Q:578] 英雄(え~ゆ~)の旅

さらに言うとさ。

まず、二輪の自動車の代表が、オートバイじゃない?

―――――――

オートバイがすり抜けを覚えるのは、高速道路においてだと思うんだよね。

ここは歩行者もいないし、駐停車禁止だし、そもそも速く走るための有料道路だから。

で。

―――――――

今度は、普通のその辺の道路でも、すり抜けをするようになっちゃう。

たとえ(四輪)自動車と同じように走れたとしても、なんだよね。

―――――――

バイクって、走り続けていないと、色々ダメらしいんだ―。

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そう、その次に、原付が…
posted by とど at 07:44| 英雄(え~ゆ~)の旅 | 更新情報をチェックする

2017年08月08日

軽車両寄り〝の〟オートバイ - [Q:579] 英雄(え~ゆ~)の旅

いわゆる、高速道路も走れる オートバイに対して、制限速度が時速30キロの原付。

彼らは、追いつかれたら、最高速度の速い車両に、右側を譲らなければならないんだよね。

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これならば、端をずっと走行するっていう、例の軽車両寄りの立場絶対化ができちゃう(。-`ω-)

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posted by とど at 12:21| 英雄(え~ゆ~)の旅 | 更新情報をチェックする

2017年08月09日

運転免許という〝お墨付き〟の表面化 ☆例えばクラクションばかり鳴らす人☆ - [Q:580] 英雄(え~ゆ~)の旅

オートバイの方が、原付(30キロまで)より、試験とか難しいんでしょ?

原付側が、四輪自動車と同じように走れるのにオートバイがすり抜けしているんだから、僕らはもっといいよね?

ってなる(・∀・)


((+_+))

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そうして、自動車・自動二輪の免許制が機能していないことが暴露されている現状と同時に

自転車が―――
posted by とど at 06:47| 英雄(え~ゆ~)の旅 | 更新情報をチェックする

2017年08月10日

合法を唱えれば〝危なくなくなる?〟☆子どもに嘘を教えてはなりませぬ(੭ु´・ω・`)੭ु⁾⁾☆ - [Q:581] 英雄(え~ゆ~)の旅

そう。さすがに幼児でも乗る、自転車は、免許制にできない。

できないものは、出来ないので、してはいけない。

税金の無駄ってことになるかなぁ。

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自転車は軽車両の二輪車なので、バイクはもとより、原付がしているのだから、すり抜けは絶対に合法だろうって、勝手に思い込むんだよね。

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posted by とど at 10:59| 英雄(え~ゆ~)の旅 | 更新情報をチェックする